6月1日，宏碁(Acer)总裁翁筑仁出席台北国际电脑展时指出，正在日当地动和海啸酿成毁坏之后，本年7月将是环球技艺供应链真正秉承压力的时代。翁筑仁展现，日本3月发作的灾难到目前为止之以是影响有限，是由于筑设商和供应商无间正在用多余库存供货。另表，从3月到5月也是一面电脑行业古板事理上的淡季，这也是因由之一。翁筑仁说，但到了7月份，该行业将真正“依赖工场的可靠产能”。
实情上，日当地动不光影响着日系厂商的销量，因为症结零部件的欠缺，更对环球首要汽车厂商的产量酿成要紧影响。地动事后的9月，福特公司首席财政官LewisBooth传扬，2011年美国汽车销量将难以到达1300万辆的程度。
《经济学家》杂志以为，此越日当地动、海啸、核辐射和电力亏折的四反复合式灾患，使环球供应链断裂的水平和破坏络续的光阴都无法推测。
此次的日当地动，震响了环球供应链的危机警钟，因为零部件的缺失，使良多企业坐蓐陷入极为被动的现象。实情上，环球供应链的一直耽误也意味着被一直放大的危机。
麦肯锡公司就环球供应链题目做出探问，胜过2/3的受访高管展现，合于供应链的危机正在过去三年增大，简直相似比例的高管以为，往后危机会赓续增大。
企业家对付供应链危机增大的预期也启动了供应链危机处分的投资高潮。供应链处分效劳的需求正在环球正日渐扩张，专业的、分别布景的供应链处分效劳供给商曾经显现，他们帮帮筑设企业和零售企业从新修筑供应链，效劳笼盖面也从采购，融会筑设、分销的扫数链条。供应链处分慢慢从供给简单的物流效劳、技艺斟酌升级为介入企业的策略策划。
与投资新技艺比拟，有些公司曾经正在寻求简化供应链的设施。最先，因为国际油价的一直攀升和运输代价的上涨，供应链本钱一直攀升。良多企业正在试图寻找更高效的式样运送原资料和货色，总部设正在纽约的AllianceBernsteinLP资产处分公司大白，本年环球用于投资于躁急运送式样的固定资产投资将胜过昨年的5.4%，单拿美国来说，增进将打破8%。
此表，埃森哲公司比来揭橥的呈文显示，面对日益上涨的物流与运输本钱，选用离岸表包生意，诸如将筑设和效劳表包到印度等坐蓐本钱较低的国度，将得不偿失，一场从离岸到近岸的供应链改变正正在发作。
无数美国大型筑设企业正正在探究将工场从亚洲国度转移至美洲或拉丁美洲，通过将筑设核心转移至本国或“近岸”位置，让供应链尽恐怕地切近需求地。因为近岸地域地舆职位近，措辞更挨近，疏导更容易。况且哺育、经济和文明等方面拥有趋同性，事务团队的协和性以及资源的相对坚固性大大提升，且运输更便利和省钱。来自Gartner的探问显示，到2015年，正在美国，供应链表包到低本钱国度的企业将省略30%。
环球筑设业正正在资历一次“再分工”和投资的“再挪动”，再挪动的经过实情上也是新投资涌入的经过。
总之，环球情况面对着良多不确定的成分，战乱、天然劫难、以及经济颠簸，这些都使环球财富链危机加大，同时，消费者盼望值越来越高，以及客户需求日趋杂乱，这些都必需使财富链特别拥有弹性，更能伶俐地对墟市做出反映。
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