埃信华迈(IHS Markit)的妹公司PIERS多个方面数据显现，上一年中美交易战对美国集装箱交易形成冲击，美国总进口量同比仅增加了0.43％，为2,490万标箱，低于上一年的7.1％。
美国在2019年从亚洲的进口量下降了2.2％，至1,655万标箱。因为零售商和制造商将部分收购从我国转移到东南亚，从我国的进口量遭到严峻冲击，下降9.8％至1,050万标箱。除我国外，2019年美国从亚洲其他当地的进口增加14.8％。
与此同时，虽然我国对美国出口产品征收关税，美国的集装箱出口量在2019年增加2.1％，略低于1,300万规范箱。
虽然进口的标箱数比2018年少，但沃尔玛(Walmart)仍以较大的距离名列美国最大的进口国之列。按数量排名的五个最大进口商分别为-沃尔玛(Walmart)，塔吉特(Target)，家得宝(The Home Depot)，Lowe’s和Ashley Furniture-2019年共进口了超越247万标箱，简直占美国进口标箱的十分之一。
在出口方面，科氏工业（Koch Industries）持续坚持榜首，在前一年翻了一番多之后，又增加了13.5％，至283,511标箱。
这些数字以TEU表明，TEU是集装箱海运的最常用衡量。一个规范的40英尺远洋集装箱等于两个TEU。这些列表仅适用于托运人-在2019年期间经过远洋轮船进出美国港口的集装箱货品的实益拥有人-不包含托运人协会，承运人，非船运一起承运人（NVO），货运署理或经纪人，第三方物流供给者（3PL），银行或“定单”式可转让提单或受隐私维护的数据。还不包含经过航空，铁路或货车进出美国的世界进出口货品。JOC经过一系列剖析子公司的营业额来处理所有权结构的改变以及对营业额的影响。咱们还依靠自我陈述的数字，这些数字由受隐私维护的企业来供给的文档支撑。
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